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ども、画伯のおれです。 先日受講したドラスク で得たものをアウトプットしてみておれが成長してみるよ！（笑） 荷重移動がスポーツドライビングで重要だって良く耳にしますよね。 ブレーキングで前荷重にして、ハンドル切るのと同時にブレーキを緩めて行ってアウト側に荷重を移動させてコーナリングする、ってやつです。 これって正解...

ども、おれです。 賞味期限切れの時事ネタｗ 若者の車離れといわれて久しいですが、まぁ元気な若者がいるもんだとちょっと感心しましたが、「首都高はサーキット」っていうのはイカンだろ。 時事ネタなので速攻で記事書きたかったのですが、ちょっとＰＣの調子悪くてアセットコルサができずf(^^; 言いたいことはトップに貼り付けた...

どうも、イニシャルDより湾岸ミッドナイトの俺です。 考えるコト わかろうと するコト そして みようとする コト いま目に映る そのモノではなく その向こう側に あるもの どうして そうなったのか 何故 そうでなければ いけないのか いつも その理由を 考える 考えなければ 何も わからない っくーっ、ポエムたまん...

どうも、おれです。 やっとわかってきたよFC3SのROMの中身。 いや、弄るMAPとかはわりとすぐにわかったんだけど、構造的なものが見えてきたというか開発者の意図が見えてきた。 トップ画像はそのイメージ図。 ROMを上から順番になぞっていくとこんな感じになっている。 でも、データ領域の各MAPは下から順に積み上げて構築...

ども、画伯のおれです。 前回、ツインスプリング、マルチレートを例にサスペンションスプリングの説明をしてみました。 その際に、シングルスプリングだと車体を上に押し上げるモーメントが強くてロールを増長してしまう、的なことを書きました。 あえてそこで触れなかったのが、スタビライザーの存在。 今回はスタビの作動の理屈をちょっ...

今日はサスペンション、というかダンパーというか、ストロークなどのお話。サスペンションスプリングの基本というタイトルのくせにマルチレートスプリングの説明になってしまったけど(^^; まぁ、いろんな要素が絡むのでバーッと説明するのに都合がいいんですよね。...

今回はスプリングセッティングのプリロード設定について語ってみます。意外と勘違いしている人もいると思いますので、ここで一度復習してみるといいと思います。セッティングの幅広がります。...

レーシングウェア一式は、確かにＦＩＡ公認で一式そろえると高い！でも検対マフラー、車高調にかけるお金で一式揃っちゃう。まして、ＦＩＡ非公認でもノーメックスのもので揃えたら半値以下で揃うんじゃないかな。...

どうも、おれです。 車両の乗り心地やコーナリング性能において重要な役割を果たすバネレート。 こちらを走るステージによって自動計算するフォームを作りました。 根拠となっているのは「固有振動数」の数式です。 固有振動数Hz＝√(スプリングレートN･m÷単輪バネ上重量Kg）÷２Π ※参考：自動車のサスペンションの固有振動数（...

袖ヶ浦フォレストレースウェイで18回目となるレッツサーキットというイベントを手伝って来ました～ このイベントは、サーキット走ってみたいな～けど敷居高いな～、という人に敷居の跨ぎ方を伝えるイベントです。 サーキットってこういう施設ですよ、とかスポーツ走行の入門的なことを伝えています。 残念ながら、今回クラッシュが発生して...