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どうも、やっとドライで走れたおれです。 雨男なんですよ。 てゆーか嵐を呼ぶ男なんですよ。 おれがいる町内だけ雨降らしたことありますよ。 しかもついてくるの雨雲。 やべーだろ。 というわけで、もう春のお日柄の某日、袖ヶ浦フォレストレースウェイにRE車のFC3S、FD3S、SE3P連れ立って遊びに行ってきました! 晴れ...
ども、草レーサーをすっかりサボり気味のおれです。 だってさぁ、 以前書いた で言ったとおり、東北No.1に来月4月の参加予定だったんだけど、5月末に延期になっちゃうんだもの(;_;) しょーがないっちゃーしょーがないけど、なんかもう「飽きた」よコロナちゃん。 不謹慎を承知で申せば、いくら欧州で蔓延してるって言ったって米...
エイトの修理記録です。 今回のトラブルは社外サブタンクをつなぐシリコンホースからの冷却水漏れの対策です。 シリコンホースを全く信用していませんので、今回ゴムホースを厳選して置き換えました。...
ども、レーサー気取りのおれです。 今日は雪っぽいものがチラついてめちゃくちゃ寒かったすね。 さて、今日はおれが耐久レースというものに足を踏み入れるきっかけになった須賀社長の会社、株式会社モータークラブに行ってきましたよ。 何年前でしょうか。 アイドラーズ12時間耐久レースに参加する話が持ち上がった時に、師匠間野敏和さ...
ども、画伯のおれです。 前回、ツインスプリング、マルチレートを例にサスペンションスプリングの説明をしてみました。 その際に、シングルスプリングだと車体を上に押し上げるモーメントが強くてロールを増長してしまう、的なことを書きました。 あえてそこで触れなかったのが、スタビライザーの存在。 今回はスタビの作動の理屈をちょっ...
今日はサスペンション、というかダンパーというか、ストロークなどのお話。サスペンションスプリングの基本というタイトルのくせにマルチレートスプリングの説明になってしまったけど(^^; まぁ、いろんな要素が絡むのでバーッと説明するのに都合がいいんですよね。...
どうも、おれです。 トラブル!トラブル! 予定してたんだけど、袖ヶ浦フォレストレースウェイのコーススケジュール変わってて走れなくなってるじゃマイカ! ちぇっ。 延期です。 ・・・って、それじゃない! ドラシャのブーツが破れてたんですよ! あちゃ~・・・ ビチビチやねん 節子~(T^T) 出たてでしょう!うん、きっとそう...
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