結構前にクロハチ☆さんから13日に袖ヶ浦フォレストレースウェイへ誘われていたんですが、13日の天候が思わしくないので延期しましょう、と相談したところ14日になりましてｗ行ってきました♪
で、ベスト更新してきましたよ～♪
13時からの１枠目はまだ路面が濡れている個所があったので、２枠目以降に走るクロハチ☆さんらのために乾かしに走りました！
いやー、なんというウツクシイ自己犠牲精神。
な～んて、タイヤ空気圧やらダンパーのセッティングとビビリミッター解除をしたかっただけなんですけどｗ
そんな濡れてる状態でも１秒ＵＰの18秒台が出てまして、クロハチ☆さんへのプレッシャーもバッチリ(^m^)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
おかげで（？）目標達成されたようなのでめでたしめでたしです♪
２枠目、１枠目でセットした状態で走るとオーバーが強い；
１枠目で路面が濡れてたから(←ﾀﾞｳﾄ)荷重が比較的足りない状態でも曲がるセットにしてしまったみたい。
ピットインして、空気圧調整後ベスト狙った２周目の周回でベスト♪
タイムは1’17.86。
２秒も更新してるし♪
ただ、メモリーカードの謎の容量不足によりムービーが後半とれてない！
ベストラップの車載みれませんorz
２枠目のピットアウト以降と運転の仕方も結構違うから他の周の映像見てもピンと来ないんだよね。。。。ｶﾞｯｸｼOTZ
こんなケチがついた状態では納得いかんので、近いうちにまた走りに行きたいです。
で、とりあえず、１枠目のベスト（1分18秒9？付近）のやつをUPしました。
実はドライビング改造を目論んでいまして、袖ヶ浦で実験していました。
前回
の車載と見比べてほしい点は運転手の頭の動き。
前回は横Gに逆らって頭をイン側に傾けてますが、今回は車の傾きに垂直を保持するように努めてます。
まだまだ完璧ではありませんが；
狙いは、シートに添った着座姿勢を保つことで、車の姿勢やGを正しく判断することです。
だって、加速度センサーとかの設置って車体の垂直水平方向に厳しいでしょう？
運転手も同じかな、と。
まだまだちょいちょい力んでるんで、力を抜けるように・・・頑張らないように頑張ります（？）
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