うわっ…マイＦＣの燃調、薄すぎ…？

ども、おれです。

結構前の記事となりますが、

純正ＥＣＵをフルコン化してやるぜ！と意気込んではみたものの

2020.2.24

昨日のニンニクが祟ってお腹の調子が悪いおれです。 今日は朝も早くからECUを取り出してイタズラ。 やっと諸々機材・資材が揃ってきたので着手したのでした。 まずは手持ちのむかーし昔に使ってたe-manage（青箱）を再インストール。 e-manageはサブコンなんだけど、これでデータを弄るわけでは...

e-manageとPCをRS232CでなくUSBで接続できるケーブルを手配できたので、やっとFCに取り付けられました。

いやーめちゃくちゃ便利ですコレ。

ROMチューンしてるので制御に使うわけではありません。
燃調のロガーとして使うんです。

e-manageへ入力する信号は、純正エンジンハーネスからはエアフロ信号のみ。
純正ECUの出力から点火信号をe-manageに入力して、それを回転信号とする仕様になってます。

あと、１チャンネルだけアナログ信号を入力できるので、PLXのA/F計から0-5V信号を入力しました。

e-manage Ultimateになるとクランク角やら純正圧力センサーの信号やら入力できるんですけどね。
ultimate欲しくなっちゃうな～。
フルコン弄るほど知識も根気も無いし。

そうそう。
e-manageはエアフロコントローラーとして使えるのですが、エアフロを弄ると純正ECUの制御全てが狂うのでその機能は使うべきではありません。

なので、おれはこのように・・・

出力は結線しない！

どうやらe-manageを通っただけでエアフロ信号が変化するらしく、燃調が濃くなる（おそらく点火も進んでる）傾向にあるらしいです。

こんな古いサブコンの情報、今さらおそらく全然需要ないのですがｗｗｗ

早速公道でチェック！もちろん法規内の速度で(笑)

しかしそこで驚愕の事実が・・・

うわっ…マイＦＣの燃調、薄すぎ…？

ノーマルインジェクターのキャパ目いっぱいで使ってたようです。

う～ん、目視でA/F計見ているときはむしろ濃いのかと思ってましたが・・・
データログできて良かった。

うん。ブースト下げよう。

あとはこういうのをしっかり使って・・・

インジェクター容量増やしたいな～

セカンダリーにFDの850ccをポン付けできれば・・・
多分ROMチューンで対応できる！おれの認識が正しければアレをアレすればイケる！・・・はず

そういうFCプライマリ、FDセカンダリというデリバリーとか無いのかな。

たしかインジェクターは同じ低抵抗のはず。
コネクターは変更しなきゃいけないだろうけど。
フィードの向きが違うのが問題？

うーん、わからん。

いろいろ教えてエロい人。

補足

禁断の果実　ブーストコントローラー

2021.11.17

ども、おれです。 先日の袖ヶ浦フォレストレースウェイ走行 もう一つ裏でやっていた事がありまして・・・ 導入しちゃったです。 ブーストコントローラー。 １０年くらい前は付けてたんですよＥＶＣ。 その時はＥＶＣ３でした。 当時は通販リミッターカットＲＯＭ＋ブーストコントローラー。 ノーマルエンジン、ノー...

とにかくブーストコントローラでブースト掛け過ぎなんですよ(笑)