冬耐久はガンガン行く、、、つもりだったんだけどな

ども、おれです。

先日、idlersの冬３時間耐久レースやってきました。

その模様といいますか、ダイジェストといいますか、動画を作成しましたのでご覧ください。

しかし、なかなか勝てませんね。

勝てないからこそ続けているとも言えるんですが、なにせ２０１８年からバージョンアップをしてませんからね・・・。

ここらで一歩踏み出して、「やるべきこと」をやる時期が来たと思っています。

とはいえ、耐久レースで必要なのは「バランス」です。

ラップタイムと燃費とオイル・タイヤなどの損耗。
燃料を入れたり、ハンディストップなどのピット作業戦略。

このバランスを崩さず、全体的に性能を底上げするには・・・。

パワーを上げれば燃料が足らず、タイヤを太くすればこれまた燃料が足らず、、、

奇策では通用しません。

ひたすらに基本整備の精度を高める。
タイヤや駆動系のフリクションを低減し、それを運転手はロスなく車を前に進ませる。

今回のクラッチ、ドラシャでトラブルが出てることから、駆動ロスもかなり起こしていたんだろうと思います。
エンジンの出力をできるだけロスなくタイヤに伝える、という基本をしっかり直したい。

そして軽量化。
これが一番効きますよね。
現時点でも一通りの軽量化はしてあるのですが、さらに一歩進める予定です。

曇り対策でヒーターは残してたんだけど、これも取っちゃう？？？
雨降ったらお手上げかな（笑）

どこまで軽くなるかな～

某軽量化オタクのお二方がどこまでやるか、楽しみです。
idlersの耐久Fel2絶対王者のEKを作った二人なので。
片手で押せるもんな～、あのシビック。

さて、運転手も軽量化しなければ（爆）