11/10（日）は、台風１５号の被害からひとまず営業復帰できた袖ヶ浦フォレストレースウェイにて開催された、ワンスマ主催袖森フェスティバル（https://sodemori-festival.jimdo.com/）にスタッフで参加してきました～ 走行イベントのみならず、RQ、写真講座、美味しい昼食、リフレクソロジー、マッ...

２か月前というちょっと古い記事ですが 2030年“LCA規制”の衝撃、トヨタ・日産・ホンダは中核にエンジン https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00938/00003/ だって。 ・・・ ・・・ ・・・ は？ なにを今さら？？？ あたまいい人たちって、逆に普通の...

袖ヶ浦フォレストレースウェイで18回目となるレッツサーキットというイベントを手伝って来ました～ このイベントは、サーキット走ってみたいな～けど敷居高いな～、という人に敷居の跨ぎ方を伝えるイベントです。 サーキットってこういう施設ですよ、とかスポーツ走行の入門的なことを伝えています。 残念ながら、今回クラッシュが発生して...

とりあえず、アクチュエーターのプリを緩めてみたところ、最大ブーストは下がったものの症状変わらず。 症状としては、３速3000回転くらいからアクセルベタ踏みで、4000回転くらいで一瞬0.8くらいかかって0.6まで下がり、5000回転を超えたあたりでぐいん！と0.9に一瞬なったかと思ったら0.5くらいにストンと落ちてフィ...

タイトル画像、こいつにやられました。 こいつ、アルミ鋳造のエンジンからラヂエタに行く冷却水取り出し口なのですが、鋳造の質が悪く、スから冷却水が染み出してきやがる（怒） なんで使ってたかというと、社外水温センサーを取り付けるアダプターを付けたかったからなんですが（純正はプラなのでアダプターをつけられない）、やっぱりダメだ...

昨日、新宿RSPRIMOのレーシングシミュレータでコソ連してきました。 せいけんは自宅にもアセットコルサ＋G27＋オキュラスという環境を作り積極的にシム訓練を行っているのですが、やはり第三者の目の元で走ることで癖なりを指摘してもらうことが大切と考えています。 ぶっちゃけて言ってしまうと、7軸のシートを動かすG体験はシム...

というかヒヤカシ～ AHWはAttackのツワモノ揃いだから速さは問題なし。 ドライバー交代が３倍速くなった！ 無線に不安を抱えているけどt.m.racersの無線を拠出予定。 勝つぞー12h！...

今年もバルケッタたくみスターチ　１０号車に乗らせてもらいましたv 予選は６９台参加中６１位(^^;;; 雨だったので無理しなかった。前にいることに越したこたないけど耐久レースだし、ま、いいじゃないの。 スタート直後は燃えますなー ストレートスピードで全く歯が立たないとこにもなんとかかんとか食い下がれるもんね♪ ７時間の...

またブースト制御のお話。 どうやらスバル車オーナー界隈で「0.5病」という奇病が発生しているらしい。。。 その方々で共通しているのは、ブーコンをDIYで取り付けたり、出どころの怪しい(失礼)情報で「どうもこれをすると安く速くなるらしい」、と誤った改造をしているように見えます。古い話かもしれませんので、もう解決してるのか...

文章だけでわかりづらいので整備書を某ショップで盗撮してきた(笑) 写真は先日書いたソレノイドとアクチュエーターとゲートの関係を示した図です。 整備書欲しいな。 なにせ全部書いてある。想像や妄想してる間に整備書当たったら答え書いてあるんだもの。 基本的に自分は不器用なので、プロにお任せするのを判断するハードルが低いのです...