ベストラップは8:15付近から。
ロガーのデータがおかしくなっていて、今回インポーズは無しです。
前回のFSSTのタイムは2’06”822だったんですが
今回、なんと2’03”700。
３秒以上速いです。
違いは、初歩的なローコスト軽量化とKNIGHT SPORTSウィング。
いかに今までの羽根のようなものが効いてなかったか笑
ベストラップとはいえ、最終立ち上がり失敗してるし、一コーナー突っ込みすぎてるし、最終セクションで引っかかってるし、全然イイとこないんですけどね。
その前の周の最終セクションで白いエリーゼに突っ込みそうになってかなり動揺してたみたい。
言い訳としては、アウトから抜こうとしたら変に譲られたから。。。
けど、最後までしっかり確認しないオレが悪い。
なんか久々におかしなミスした。
汗噴き出たもんね。
そんなイイとこなしのベストラップ後、ちょっとガッツポーズしてるのは、２・３周前に３秒台が出てたんだけど、何かの見間違いかと思ったらまた出たので笑
あー、まぐれじゃないんだー、みたいな。
この仕様で２秒台は見えてるとは思います。
ただ、ツインオイルクーラーで穴ふさいじゃってるのでフロントブレーキが冷えないのと、どうもそもそも容量不足（15インチ用なんだから当然ｗ）なため、ラップを重ねるとリア効きになっていきブレーキングで不安定になってきます。
一瞬の速さより、凡人に必要なのは安定した強い車。
１秒台にポンと入るより、ずーっと３秒台前半でラップしてるってほうがエライ、って考え方です。
また一つ課題が見えてきて良かった。
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