ども、おれです。
新企画「負けず嫌い選手権」の記念すべき第１回を袖ヶ浦フォレストレースウェイにて開催してまいりました！
ご協力いただいたのは車ＳＮＳのみんカラともだちのyacchoさん。
yacchoさんは、今回のコンテンツ使用車両ＮＡロードスターの原型とも言われているロータスエランのオーナーでもあります。
60年代という旧車も旧車を維持するその姿勢と、ＮＡロードスターとの付き合い方。
大変勉強にもなりましたし、ネオクラ車両のＦＣオーナーのおれとしても勇気づけられる時間をいただきました。
さて、今回のＮＡロードスター。
いわゆる「セカンドラジアル」と言われるDUNLOPのスポーツラジアルタイヤDZ102ですが、車格とパワーのバランスでちょうどイイ！
サイズは185/60R14！
これは絶対外せないよな～
ＮＡロードスターにはベストバランスなんじゃないかな？
すごーく楽しいんですね。
おれ自身がＦＣオーナーで、ＭＡＺＤＡ車に乗るといつも思うのですが、『ＭＡＺＤＡハンドリング』というのを感じます。
デミオでも、ロードスターでも、ＦＣでもＦＤでもＲＸ－８でも、基本的にマツダのハンドリングはあるひとつの統一した「哲学」を感じるんですよ。
それは他社も同じで、特にＨＯＮＤＡはそれが色濃くて、ＦＦだろうとＭＲだろうとＦＲだろうとＨＯＮＤＡはＨＯＮＤＡのハンドリングなんですね。
ＭＡＺＤＡはＨＯＮＤＡにも引けを取らないほど、そのＤＮＡのようなものが濃いぃぃぃぃ
そしてロードスター、特にＮＡは本当に、「スポーツカーに絶対的な速さが必要なのか？」という哲学的なものを問いかけられます。
速いとか遅いとかって基準、ほんとうに必要なの？って、ロードスターが言ってくるんですよ(笑)
とにかく楽しい。
ハンドリングは正確かつ遊びがある！言葉にすると矛盾するようだけど、運転手のフィーリングに寄り添ってくれるのかな？
ＭＡＺＤＡの提唱する『人車一体』。
それをまさに体現するロードスターシリーズの初代モデルは、生まれた時からすでにもう完成形・最終形態なのでした！
おれも初めて買った車がＮＡ６ＣＥなので、なんというか原点回帰というか感慨深いものがありました。
ロードスター欲しいなぁ～マジで
勝負云々とかどうでもイイけど、ロードスターにメロメロの骨抜き状態(笑）
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